नॉन-ऑपरेटिंग कंटेनरशिप मालक Seaspan Corp ने दहा 7,000 teu जहाजांसाठी चायनीज यार्डकडे नवीन ऑर्डर दिली आहे, गेल्या 10 महिन्यांची ऑर्डरबुक 70 जहाजांवर नेली आहे, ज्याची एकूण क्षमता 839,000 teu आहे.
या पोर्टफोलिओमध्ये दोन 24,000 teu ULCV चा समावेश आहे, परंतु त्यात मुख्यतः लहान आकारांचा समावेश आहे, ज्यामध्ये 7,000 teu ची 25 जहाजे आहेत, 15 दुहेरी-इंधन LNG-चालित आहेत.
Jiangsu Yangzijiang शिपिंग गट-निर्मित स्क्रबर-फिटेड जहाजांसाठी नवीनतम अंदाजे $1bn नवीन बिल्ड ऑर्डर, Q2 24 मध्ये वितरण सुरू होईल आणि अंतिम तिमाहीपर्यंत जाईल.
उद्योगातील सूत्रांनुसार, जहाजे जपानी वाहक ONE ला सुमारे 12 वर्षांच्या दीर्घकालीन चार्टर्सवर भाड्याने दिली जातील, सीस्पॅनने सांगितले की $1.4bn चा महसूल मिळण्याची अपेक्षा होती.
“आमच्या 15 दुहेरी-इंधनयुक्त, 7,000 teu जहाजांच्या पूर्वी जाहीर केलेल्या ऑर्डरसह, ही नवीन बांधणी ऑर्डर या जहाजाच्या आकारासाठी ग्राहकांच्या सखोल मागणीचा आणखी पुरावा आहे, जे जागतिक ताफ्याच्या 4,000 ते 9,000 teu जहाजांच्या वृद्धत्वाच्या समूहाला बदलण्यासाठी अद्वितीयपणे अनुकूल आहे. सीस्पनचे अध्यक्ष, अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी बिंग चेन म्हणाले.
गेल्या काही वर्षांत प्रमुख वाहकांनी ULCV च्या ऑर्डरवर लक्ष केंद्रित केल्यामुळे, लहान जहाजांच्या वृद्ध ताफ्याला तातडीने बदलण्याची गरज आहे.गेल्या ऑक्टोबरपासून दिलेल्या ऑर्डर - या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत 300 हून अधिक समावेश - मोठ्या क्षेत्रांकडे मोठ्या प्रमाणावर तिरपे केले गेले आहेत, 15,000 teu आणि त्याहून अधिक क्षमतेच्या जहाजांसाठी सुमारे 78% नवीन बिल्ड क्षमतेसह, 3,000 च्या आकारासाठी फक्त 8% -8,000 तेऊ.
शिवाय, अत्यंत घट्ट चार्टर मार्केट आणि लहान आकारात विक्रमी उच्च दैनंदिन भाड्याचे दर वाहकांना नवीन बिल्ड टनेज लॉक-इन करून त्यांच्या बाजारातील वाटा भविष्यात संरक्षित करण्यास बाध्य करतात.मालवाहतूक बाजारातील तेजीच्या दृष्टीकोनातून लाइनर्सना प्रोत्साहन दिले जाते आणि दीर्घकालीन चार्टर पार्टी वचनबद्धता पूर्ण करण्याबद्दल त्यांना आत्मविश्वास वाटतो.
1.1m teu च्या एकत्रित क्षमतेसह 131 जहाजांचा सीस्पॅनचा सध्याचा ऑपरेटिंग फ्लीट, नवीन बिल्ड प्राप्त झाल्यानंतर 2m teu वर 200 पेक्षा जास्त वाढेल, जे मालकीच्या कंटेनरशिप क्षमतेच्या संदर्भात NOO ला Maersk च्या खाली रँक करेल.
एका निवेदनानुसार नवीन बांधलेल्या जहाजांना अतिरिक्त कर्ज आणि रोख रकमेतून वित्तपुरवठा केला जाईल.सीस्पॅन $6.3bn ऑर्डर करण्याच्या मधोमध आहे ज्याने 12- आणि 15-वर्षांच्या चार्टर पक्षांच्या मार्गाने प्रमुख महासागर वाहकांसह $9.1bn करार केलेला महसूल लॉक-इन करेल असे म्हटले आहे.
दरम्यान, ONE ने आता Cosco ची जागा Seaspan चा सर्वात मोठा ग्राहक म्हणून घेतली आहे, जो त्‍याच्‍या 22% व्‍यवसायाचे प्रतिनिधीत्‍व करतो, MSC 17% वर दुसरा आणि Cosco 14% वर तिसरा आहे.
सीस्पॅन बिझनेस मॉडेलची ताकद दाखवून, सहा महिन्यांच्या कालावधीत 30 जून, जहाजमालकाने 3.8 वर्षांवरून 7.2 वर्षांपर्यंत सरासरी उर्वरित चार्टर कालावधी वाढवला, कारण जहाज भाडेकरूंसाठी अत्यंत अनुकूल बाजारपेठेत नवीन सौद्यांची वाटाघाटी केली.
लिखित: शर्ली फू
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-30-2021
